智通财经APP获悉，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周二表示，Waymo将在美国召回3791辆机器人出租车，原因是其自动驾驶软件存在缺陷，可能导致车辆驶入被积水淹没的道路。
此次召回涉及第五代和第六代自动驾驶系统(ADS)的部分车辆。
NHTSA称，作为临时措施，Waymo已修改了运营范围，增加了与天气相关的限制条件，并更新了地图。目前正在开发完整的修复方案。
从技术层面来看，积水路面属于自动驾驶系统典型的“长尾复杂场景”。在此类情况下，摄像头可能受到反光干扰，激光雷达对水面识别存在误判风险，而静态地图也无法反映实时路况变化，使得车辆在感知与决策层面更容易出现偏差。这类极端场景长期被认为是Robotaxi规模化运营的重要技术瓶颈之一。
值得注意的是，随着Robotaxi商业化推进，美国监管机构正逐步加强对自动驾驶系统安全性的审查，行业也从早期的技术验证阶段，进入持续监管与责任界定阶段。分析人士认为，随着运营规模扩大，自动驾驶企业在软件验证、远程监控及合规运营方面的成本压力或将进一步上升。
此外，Waymo近期还连续面临多起安全相关调查。今年1月，该公司一辆自动驾驶汽车在加利福尼亚州圣莫尼卡一所小学附近撞伤一名儿童。上月，美国国家运输安全委员会(NTSB)表示，正在调查1月份的一起事件——Waymo自动驾驶汽车在德克萨斯州违反州法律，从一辆亮着警示灯的停驶校车旁驶过。
作为Alphabet Inc.(GOOGL.US)旗下自动驾驶公司，Waymo长期被视为全球Robotaxi商业化进展最领先的企业之一，其技术路径也常被视为行业标杆。但此次召回事件再次显示，即便是头部企业，仍难以完全规避现实道路中复杂且高度不确定的运行环境风险。
行业对照：特斯拉同样面临类似挑战
类似问题并非Waymo独有。特斯拉近年来也多次因自动驾驶及辅助驾驶系统问题受到监管关注。
2023年，特斯拉因Autopilot驾驶员监控系统存在缺陷，召回约200万辆汽车，成为美国历史上规模最大的自动驾驶相关软件召回之一。监管机构认为，该系统可能导致驾驶员对辅助驾驶功能产生过度依赖，从而增加事故风险。
此后，相关系统仍持续面临有效性审查与安全质疑。
分析人士指出，无论是Waymo的Robotaxi，还是特斯拉的辅助驾驶系统，都反映出自动驾驶行业在复杂道路环境、长尾场景处理以及人机协同责任划分方面，仍处于尚未完全成熟的阶段。
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